規則波的波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一點的時間間隔為5s，則每分鐘內通過該點的完整波形為（）個。
A.2B.4
C.6D.3

當分項工程質量檢驗不合格時，對其處理包括（）。
A.返工重做并重新進行檢驗
B.返工重做達到要求的也認定為不合格
C.返工重做能滿足安全要求的可予驗收
D.經檢測能達到設計要求的可認定為合格
E.經檢測能滿足結構安全和使用要求的可認定合格

采用均攤法進行計量支付的項目都有一個共同特點是（）均有發生。
A.每天B.每周
C.每旬D.每月

4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，
挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2
臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業，時間利用率75％，合同疏浚量
1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。
問題：
在合同期內完成疏浚任務需幾艘耙吸式挖泥船施工？

港口與航道工程施工總承包企業資質分為（）。
A.一級
B.二級
C.三級
D.四級
E.特級

板樁沉樁時，打樁方法一般采用錘擊法，為提高打樁效率和避免打壞樁頭，宜采用()。
A.小錘“輕錘輕打”
B.小錘“輕錘重打”
C.大錘“重錘輕打”
D.大錘“重錘重打”

整治汊道進口段淺灘，當存在礙航流態時，也可建(　　)，改善流態。
A.丁壩
B.鎖壩
C.潛壩
D.順壩

混凝土結構產生溫度應力的條件是（）。
A.外界環境溫度有突然的變化
B.承受過大的外荷載
C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束
D.混凝土的溫度變形過大

某港5萬噸級航道疏浚工程長2km，采用1艘4500m3耙吸挖泥船施工。航道設計底標高-12．0m(當地理論深度基準面，下同)。設計底寬150m，邊坡1：5，計算超深0．5m，計算超寬5m，浚前平均高程-7．0m，疏浚土質為流動性淤泥和淤泥質土，疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區，平均運距16．8km，施工參數如下：船舶平均航速8．6節，往返航行時間2．1h，調頭和卸泥時間0．35h，挖泥裝艙時間1．2h，裝艙量2200m3，時間利用率70％。
問題：
(1)針對本工程疏浚土質應如何選用耙頭?
(2)畫出該耙吸挖泥船在本工程中施工工藝流程圖。
(3)計算本工程疏浚工程量(不考慮回淤工程量和挖槽兩端工程量)。
(4)計算該耙吸挖泥船的日疏浚工程量。

目前機場道面主要采用（）作為封縫材料。
A.瀝青
B.聚氯乙烯膠泥
C.聚氨酯膠泥
D.油氈
E.木條

在壓實土基時，碾壓機具的時速宜控制在（）。
A.1~2km/h
B.2~3km/h
C.5~7km/h
D.7~8km/h

高樁碼頭工程施工組織設計編制依據有：（）、設計文件、施工規范和驗收標準及有關文件、會議紀要等。
A.監理合同
B.勘察合同
C.工程承包合同
D.設計合同
E.招投標文件

水上作業船舶如遇（）應停止作業。
A.高溫
B.雨天
C.濃霧
D.大浪
E.超過船舶抗風等級

海水環境中港航工程混凝土嚴禁采用()粗、細骨料。
A.活性
B.惰性
C.石英類
D.重晶石類

港航工程施工總承包資質劃分為（）。
A．特一級、特二級B．特級、一級、二級
C．特級、一級D．一級、二級、三級

絞吸船挖掘生產率與下列因素中有關的是（）。
A.泥漿濃度B.流量
C.排距D.絞刀前移距

在砂土按密實度分類中，標準貫入擊數30

重力式碼頭胸墻混凝土，在施工縫處澆筑時應清除已硬化混凝土表面的（）。
A.水泥薄膜B.面層氣泡
C.面層水泥砂漿D.松動石子
E.軟弱混凝土層

工程量清單計價中的一般項目是指（）的項目。
A.技術難度低
B.沒有特殊技術要求
C.常規土建
D.不要求計算工程數量

港口工程質量檢驗中，碼頭工程按（）劃分單位工程。
A.泊位
B.主要部位
C.工程材料
D.施工順序