C80貨車的軸重為（）。
A、21t
B、23t
C、25t
D、27t
按線路分類（）屬于段管線。
A、站修線
B、機(jī)車走行線
C、機(jī)車檢修線
D、機(jī)待線
助理值班員接發(fā)列車發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，危及行車安全的情況時(shí)，應(yīng)立即通知（）采取停車措施。
A、鄰站
B、本*站值班員
C、列車調(diào)度員
D、司機(jī)
直達(dá)特快旅客列車通過車站，列車員使用緊急制動(dòng)閥使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，（）。
A、司機(jī)自行起動(dòng)列車
B、由車站按規(guī)定發(fā)車
C、由運(yùn)轉(zhuǎn)車長通知司機(jī)開車
D、車輛乘務(wù)員通知司機(jī)開車
在接發(fā)旅客列車的同時(shí)，禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車。
A、對(duì)
B、錯(cuò)
遇（）時(shí)，需向司機(jī)交付調(diào)度命令。
A、封鎖區(qū)間
B、開通區(qū)間
C、單機(jī)掛車
D、使用故障按鈕
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得在地下光（電）纜兩側(cè)各（）的范圍內(nèi)挖砂、取土和設(shè)置可能引起光（電）纜腐蝕的設(shè)施。
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
應(yīng)按站順編掛的摘掛列車，（）編掛屬于違反列車編組計(jì)劃。
A、未按組順
B、未按到站成組
C、未按站順
D、未按指定位置
無論是否摘下而進(jìn)行貨物裝卸整理的貨車，不計(jì)算裝卸車數(shù)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)。
在變更列車重量和長度的車站，未按（）規(guī)定編組列車，屬于違反列車編組計(jì)劃。
A、補(bǔ)軸、超軸
B、指定位置
C、組順或站順
D、空、重車數(shù)
列尾裝置的作用之一，作為列車尾部標(biāo)志，提示列車整列到達(dá)。
未設(shè)調(diào)車組的中間站手推調(diào)車時(shí)，須取得（）的同意。
A、車站調(diào)度員
B、車站值班員
C、助理值班員
D、站長
為了保證色彩精確性和色彩的可復(fù)制性，必須校準(zhǔn)打印機(jī)。對(duì)于每個(gè)同樣環(huán)境條件、使用同樣紙張和油墨的打印機(jī)，必須使用同一套校準(zhǔn)系統(tǒng)和操作。
調(diào)車信號(hào)機(jī)的定位顯示為（）。
A、紅色燈光
B、綠色燈光
C、黃色燈光
D、藍(lán)色燈光
車站值班員取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知（），確知停止發(fā)車并通知司機(jī)收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。
A、司機(jī)
B、發(fā)車人員
C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長
D、信號(hào)員
道岔編號(hào)，從列車出發(fā)方向開始順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。（）
某中間站牽出線有效長370m，以11m為換算單位計(jì)算，機(jī)車長度是24m，其最大換算容車數(shù)是（）。
A、29輛
B、32輛
C、30輛
D、31輛
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定行包列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）。
A、600kPa
B、550kPa
C、500kPa
D、400kPa
接發(fā)列車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)車輛燃軸或制動(dòng)梁脫落，應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機(jī)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示停車手信號(hào)，使列車停車處理。
調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)（）準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。
A、白色燈光
B、月白色燈光
D、紫色燈光
