列車通過車站的時刻以（）的時刻為準。
A、列車尾部通過始端警沖標
B、列車尾部通過車站值班員室
C、列車頭部通過車站值班員室
D、列車頭部通過車站中心
C
在采用18號單開道岔（導曲線半徑≥860m）時，側(cè)向通過道岔的允許速度為（）。
A、80km／h
B、100km／h
C、120km/h
D、140km/h
A
進站色燈信號機（四顯示除外）顯示一個黃色燈光，準許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)（）。
A、正線準備停車
B、側(cè)線準備停車
C、正線通過
D、側(cè)線通過
辦理電話閉塞時，列車到達，應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼。
A、對
B、錯
錯
向封鎖區(qū)間開行路用列車時，需經(jīng)（）準許并發(fā)布命令。
A、車站值班員
B、車站調(diào)度員
C、列車調(diào)度員
D、施工調(diào)度員
使用無線電臺指揮調(diào)車的要求是：必須正確及時，信號準確，用語標準，吐字清晰，不得用無線電臺講與工作無關(guān)的事情。
判別道岔號數(shù)時先在轍叉心軌頂面上找出一腳長的寬度處再向前量至轍叉心軌理論尖端處一共量出12腳的長度該道岔是（）。
A、18號
B、12號
C、9號
D、7號
B
在電氣化區(qū)段，列車發(fā)生沖突時，應(yīng)立即通知電力部門停電。
對
甲乙二人因著作權(quán)侵權(quán)問題發(fā)生糾紛，處理糾紛的方法可以有（）等。
A、由一方向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟
B、由一方向有管轄權(quán)的公安部門報案
C、按雙方書面協(xié)議向某仲裁機構(gòu)申請仲裁
D、由雙方共同選定的律師事務(wù)所進行仲裁
E、由雙方共同選定的著作權(quán)行政管理部門主持調(diào)解
A,C,E
特快旅客列車不準編掛關(guān)門車。
夜問向司機顯示十、五、三車距離信號時，表示五車距離的信號為綠色燈光連續(xù)下壓（）。
A、四次
B、三次
C、兩次
D、一次
長大貨物車的基本代號是（）。
A、X
B、K
C、D
D、N
要求列車停車的手信號夜間為（）燈光。
A、白色
B、紅色
C、黃色
D、綠色
卸車作業(yè)未完的貨車，18點現(xiàn)在車按重車統(tǒng)計。（）
運統(tǒng)1中的編組站名，應(yīng)填記（）。
A、編組站名
B、列車始發(fā)站名
C、區(qū)段站名
D、裝車站名
新建電氣化鐵路時，調(diào)車作業(yè)量較小的中間站，接觸網(wǎng)導線距離軌面的高度一般不小于（）。
A、5700mm
B、5330mm
C、6200mm
D、6500mm
當超長列車尾部停在警沖標外方，接入相對方向的列車而接車線末端無隔開設(shè)備時，在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過（）的下坡道，須使列車在站外停車后再接人站內(nèi)。
A、7%
B、6%
C、5%
D、4%
車站助理值班員發(fā)出超長列車時，除向司機交付調(diào)度命令外，還應(yīng)通知（）。
B、列車調(diào)度員
C、鄰站
D、站調(diào)
填記運統(tǒng)1載重欄時，裝運非營業(yè)貨物的重車無實際重量時，按貨車標記載重的（）計算。
A、1/4
B、1/3
C、1/2
D、1/5
D
我國的編輯人員必須具備并不斷提高自己的政治素質(zhì)，這一要求是由（）所決定的。
A、社會主義出版工作的性質(zhì)
B、編輯工作的創(chuàng)造性
C、編輯工作的中介性
D、出版物的市場需求
