單線車站正線進站道岔定位為由車站兩端向（）開通的位置。
A、正線
B、到發線
C、不同線路
D、同一線路
引導信號應在（）信號機后及時關閉。
A、列車頭部越過
B、列車頭部接近
C、列車尾部越過
D、列車中部越過
無列檢作業的列車，負責將列尾裝置主機與列車尾部制動軟管連結的人員是（）。
A、車務人員
B、機車乘務員
C、列檢人員
D、車輛乘務員
自動閉塞區問發出由區間返回的列車時，車站應報請列車調度員發布命令，改用（）行車。
A、電話閉塞法
B、半自動閉塞法
C、書面聯絡法
D、時間間隔法
封鎖區間后開通區間時需經（）準許并發令。
A、列車調度員
B、車站值班員
C、車站調度員
D、站長
路用列車進入封鎖區間的調度命令注明往返車次、停車、地點、停車時間。
A、對
B、錯
編組站、區段站在到發線、調車線以外的線路上停留車輛，不進行調車作業時，應連掛在一起，并須擰緊（）車輛的人力制動機或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。
A、兩端
B、一端
C、全部
D、中間
GB/T7178.9規定，防溜器具符號$表示（）。
A、擰緊人力制動機
B、放置鐵鞋
C、放置防溜枕木
D、使用防溜緊固器
車站編發超長列車時，需經（）準許并發布命令。
A、車站調度員
C、列車調度員
D、機車調度員
電流互感器容量大表示其二次負載阻抗允許值大。
兩相鄰車站均采用單線半自動閉塞法行車時，列車運行是以（）作間隔。
A、站間區間
B、所間區間
C、閉塞區間
D、閉塞分區
遇（）時，無需向司機交付調度命令。
A、變更列車徑路
B、單掛附件車輛
C、臨時加開列車
D、封鎖區間
某站有盡端式加冰線一條，有效長160m，以14.3m為單位計算，其容車數為（）。
A、12輛
B、10輛
C、9輛
D、11輛
車站接到司機報告某自動閉塞區間有兩架及以上通過信號機滅燈，應立即報告列車調度員發布命令改用（）行車。
C、時間間隔法
D、書面聯絡法
罐車的基本代號是（）。
A、G
B、B
C、X
D、U
試驗制動機利用口笛要求司機減壓時，助理值班員鳴示方式為（）。
A、一長聲
B、一短聲
C、二短聲
D、三短聲
助理值班員接發列車時，發現貨物列車發生燃軸時，應根據情況使用列車無線調度通信設備通知（）或顯示停車信號。
A、司機
B、運轉車長
D、車站值班員
列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。
A、60mm
B、70mm
C、75mm
D、80mm
填記運統1發站欄時，按（）填記重車始發站名。
A、運單
B、回送清單
C、票據封套
D、貨票
超長列車到達時刻，以列車第一次停車時刻為準。
